Πώς να οδηγείτε σωστά τους κυκλικούς κόμβους. Υπενθύμιση: Πώς να οδηγείτε μέσα από έναν κυκλικό κόμβο με νέο τρόπο; Πρόστιμο για παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας σε κυκλικό κόμβο

Κυκλική διασταύρωση- Αυτό είναι ένα τμήμα του δρόμου όπου η κυκλοφορία κινείται αριστερόστροφα σε κύκλο. Αυτό είναι απαραίτητο για τη διευκόλυνση της κίνησης των οχημάτων στις οδικές διασταυρώσεις.

Το πρόβλημα είναι ότι πολλοί οδηγοί δεν έχουν πλήρη κατανόηση των κανόνων σχετικά με την οδήγηση γύρω από το ρινγκ και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη: Εξάλλου, οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας δεν έχουν ξεχωριστό κεφάλαιο που να παρέχει πληροφορίες για αυτό το θέμα.

Βασικά, αυτή η διασταύρωση είναι ο κύριος δρόμος, αλλά μερικές φορές μπορεί να λειτουργήσει και ως δευτερεύων δρόμος. Μπορεί να έχει διαφορετικό αριθμό εισόδων και εξόδων. Μπορεί να έχει φανάρι, αλλά μπορεί να είναι και άναρχο.

Οι κανονισμοί οδικής κυκλοφορίας δεν διακρίνουν την κυκλοφορία των κυκλικών κόμβων σε καμία ξεχωριστή ομάδα, επομένως μερικές φορές ακόμη και έμπειροι οδηγοί έχουν κάποιες δυσκολίες με αυτό.

Μια τέτοια τομή με την κλασική έννοια είναι ένας κύκλος με 4 ακτίνες δρόμου, οι οποίες βρίσκονται υπό γωνία 90 μοιρών.

Βασικοί κανόνες:

• Ενώ βρίσκεται στον κυκλικό κόμβο, ο οδηγός κάνει μόνο δύο στροφές δεξιά- κατά την είσοδο και έξοδο, και επίσης κινείται σχετικά ευθεία.
• Όταν αλλάζετε λωρίδα σε μια διασταύρωσηχρησιμοποιήστε φλας.
• Η προτεραιότητα καθορίζεται από τις διαθέσιμες πινακίδεςκαι σημάνσεις.
• Όσοι βρίσκονται σε δευτερεύοντα δρόμο πρέπει να αφήσουν το όχημα να περάσει.που κινούνται από τον κεντρικό δρόμο.
• Είναι απαραίτητο, καταρχήν, να ξεκινήσετε από τις πινακίδες που υπάρχουν μπροστά από τη διασταύρωση.Το πλεονέκτημα είναι στην πλευρά αυτού που βρίσκεται στον κεντρικό δρόμο.
• Με υπάρχουσες πινακίδες που υποδεικνύουν μια συγκεκριμένη τροχιά μέσα στο δαχτυλίδι, καθώς και ένα σημάδι σήμανσης, πρέπει να καθοδηγηθείτε όχι από γενικούς κανόνες, αλλά από πινακίδες.
• Διαβάσεις πεζών που δεν ρυθμίζονται από φανάρια— ο οδηγός πρέπει να αφήνει τους πεζούς να περάσουν.
• Εάν υπάρχει φανάρι, τότε η κίνηση ξεκινά με το κατάλληλο σήμα.Δηλαδή, ισχύουν εκείνοι οι κανόνες κυκλοφορίας που σχετίζονται με την οδήγηση μέσω μιας κανονικής διασταύρωσης. Να σημειωθεί επίσης ότι ακόμη και αν υπάρχουν πινακίδες προτεραιότητας στην είσοδο, η κυκλοφορία ρυθμίζεται κυρίως από φανάρια. Αυτό σημαίνει ότι όταν το σήμα είναι πράσινο, επιτρέπεται η κίνηση, αλλά όταν το σήμα είναι κόκκινο, δεν είναι. Όταν το σήμα είναι κίτρινο, η διασταύρωση δεν ρυθμίζεται και τίθενται σε ισχύ τα σήματα προτεραιότητας.
• Βάσει των κανόνων, το δεξί φλας πρέπει να είναι αναμμένο κατά την είσοδοανεξάρτητα από τη δεδομένη τροχιά.
• Μόλις ο οδηγός μπει στο δαχτυλίδι, το αριστερό φλας ανάβει εάναν αποφάσιζε να αλλάξει λωρίδα προς τα αριστερά.
• Όταν πλησιάζετε στην επιθυμητή έξοδο, ο οδηγός βρίσκεται στην πιο δεξιά λωρίδα.
• Είναι απαραίτητο να γίνει διάκριση μεταξύ εννοιών όπως ελεγχόμενη διασταύρωση και ελεγχόμενη διάβαση πεζών μπροστά από διασταύρωση. Διάβαση πεζών με φανάρι μπορεί να βρίσκεται στην είσοδο ή την έξοδο από τον κυκλικό κόμβο. Στην περίπτωση αυτή η διέλευση της διάβασης και της διασταύρωσης πραγματοποιείται σύμφωνα με τους κανόνες που ορίζονται για κάθε οδικό τμήμα. Ο οδηγός περνά τη διάβαση σύμφωνα με το σήμα του φαναριού και στη συνέχεια τη διασταύρωση σύμφωνα με τα σήματα.
• Εάν υπάρχουν πινακίδες "Give Way" ή "STOP"., τότε προτεραιότητα δίνεται στα αυτοκίνητα που κινούνται στον κυκλικό κόμβο. Αν δεν υπάρχουν αυτά τα σημάδια, τότε προτεραιότητα έχουν όσοι μπαίνουν σε αυτό.
• Δεν μπορείτε να κάνετε αναστροφή στην είσοδο:Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να περιηγηθείτε στο δαχτυλίδι.

Επιλογή μπάντας

Πιστεύεται ότι όσο περισσότερο πρέπει να οδηγείτε γύρω από το δαχτυλίδι, τόσο πιο κοντά στο κέντρο πρέπει να μείνει ο οδηγός. Όταν κινείστε στην αριστερή λωρίδα, δεν θα υπάρχουν παρεμβολές στις δεξιές λωρίδες, όπου τα αυτοκίνητα αλλάζουν ενεργά λωρίδα για είσοδο και έξοδο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να οδηγείτε όλη τη διαδρομή στην κεντρική λωρίδα.

Η επιλογή της σειράς επηρεάζεται επίσης από τον αριθμό των αυτοκινήτων, την πυκνότητα κυκλοφορίας και την ικανότητα του οδηγού.

Εάν ο οδηγός έχει επιλέξει να οδηγεί ευθεία μέσα από τη διασταύρωση, τότε είναι προτιμότερο να κινηθεί στη μεσαία λωρίδα για να αποφευχθούν άσκοπες αλλαγές λωρίδας. Εάν υπάρχουν δύο λωρίδες, τότε εξαρτάται από τις συγκεκριμένες συνθήκες στη διασταύρωση.

Η χρήση της αριστερής λωρίδας για την οδήγηση είναι απαραίτητη όταν ο οδηγός, κατά την έξοδο, κινείται περαιτέρω κατά μήκος του δακτυλίου ή κάνει στροφή αναστροφής.

Εάν σκοπεύετε να κάνετε μια δεξιά έξοδο ή να οδηγήσετε ευθεία μέσα από τη διασταύρωση, θα πρέπει να πάρετε την άκρα δεξιά λωρίδα.

Ο πιο βολικός τρόπος για να μετακινηθείτε γύρω από τον κύκλο είναι να μετακινηθείτε κατά μήκος της δεξιάς λωρίδας από την άκρη. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι ο χρόνος διέλευσης της διασταύρωσης μειώνεται, παρά το φαινομενικά μεγαλύτερο μονοπάτι. Ωστόσο, για μεγάλες διαδρομές μετ' επιστροφής, είναι καλύτερο να καταλάβετε την εσωτερική λωρίδα.

Εάν ο κυκλικός κόμβος έχει επιπρόσθετα σήμανση με το σήμα «Προσοχή», τότε δεν χρειάζεται να αφήσετε τα αυτοκίνητα στη δεξιά πλευρά να περάσουν.

Είσοδος στο ρινγκ

• Επιτρέπεται η είσοδος σε αυτό το οδικό τμήμα από οποιαδήποτε λωρίδα- αυτό λένε οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας.
• Υπάρχουν κάποιες αποχρώσεις. Η είσοδος πρέπει να γίνει από την αντίστοιχη λωρίδα:δηλαδή από τη δεξιά λωρίδα αρχικά μόνο προς τα δεξιά, από την αριστερή - στην αντίστοιχη λωρίδα.
• Εάν πρέπει να επιλέξετε ευθεία διαδρομή ή να στρίψετε δεξιά, θα πρέπει να παραμείνετε στη δεξιά ή στην κεντρική λωρίδα (για οδήγηση ευθεία). Αν χρειαστεί να στρίψετε αριστερά ή να κάνετε αναστροφή, καλό είναι να βρίσκεστε στην αριστερή λωρίδα. Ο οδηγός πρέπει να πάρει μια θέση που θα του επιτρέψει να κινηθεί εύκολα στην επιθυμητή έξοδο.
• Στην πραγματικότητα, παρά τον κανόνα να ανάβετε το δεξί φλας κατά την είσοδο, αυτό μπορεί να μπερδέψει άλλους οδηγούς που θα αποφασίσουν ότι το αυτοκίνητο θα αλλάξει στη σωστή λωρίδα.
• Συχνά, εάν ο οδηγός αποφασίσει να συνεχίσει να οδηγεί στον κυκλικό κόμβο, ανάβει το αριστερό φλας. Ωστόσο, αυτό είναι αντίθετο με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.Εάν πρέπει να πάτε κατευθείαν στην πρώτη έξοδο, το δεξί φλας παραμένει αναμμένο,
• Εάν ο οδηγός κινηθεί περαιτέρω σε έναν κύκλο και πάει προς τις επόμενες εξόδους, τότε, κατά κανόνα, ενεργοποιεί το αριστερό σήμα και πριν από την ίδια την έξοδο - το σωστό.

Είναι βολικό να μετακινηθείτε γύρω από το δαχτυλίδι με τον ακόλουθο τρόπο: πρέπει να πάρετε τη σειρά που αντιστοιχεί στον σειριακό αριθμό της εξόδου. Δηλαδή, εάν πρέπει να πάρετε την τρίτη έξοδο, τότε πρέπει να ξεκινήσετε από την τρίτη σειρά. Στη συνέχεια, πηγαίνετε στη δεύτερη σειρά και αφήστε την πρώτη σειρά.

Είσοδος στον κυκλικό κόμβο από τη δεξιά λωρίδα.

Όταν φτάσετε από την άκρα δεξιά λωρίδα, θα είναι βολικό να στρίψετε αμέσως δεξιά στην πρώτη έξοδο

Το δεξί φλας ενημερώνει τους άλλους οδηγούς για τον επερχόμενο ελιγμό, έτσι ώστε άλλοι να ειδοποιηθούν εκ των προτέρων ότι ο οδηγός δεν θα συνεχίσει να κινείται περαιτέρω, αλλά θα πάρει την πρώτη έξοδο.

Εάν ο οδηγός πρέπει να διανύσει μεγάλη απόσταση στον κύκλο, τότε σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να παραμείνει στην εσωτερική λωρίδα, αφού στη δεξιά πλευρά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα διασταύρωσης μονοπατιών με άλλα οχήματα.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι κατά την είσοδο στον κύκλο από τη δεξιά λωρίδα, μπορείτε αρχικά να μετακινηθείτε μόνο στη δεξιά πλευρά, αλλά στη συνέχεια μπορείτε να αλλάξετε σε άλλη λωρίδα.

Είσοδος στο ρινγκ από την αριστερή λωρίδα

Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αφήσετε τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία που βρίσκονται στον κύκλο να περάσουν και να συνεχίσουν να κινούνται κατά μήκος της ίδιας λωρίδας εντός της διασταύρωσης.

Η αναχώρηση πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα:

• Απαραίτητος Πρώτα μετακινηθείτε στη δεξιά λωρίδα.
• Υποχωρήστε που πλησιάζει την κυκλοφορία από τα δεξιά, δηλαδή όσοι βρίσκονται στη δεξιά εξωτερική σειρά.

Οι καταστάσεις έκτακτης ανάγκης προκύπτουν συχνά ακριβώς επειδή τα οχήματα στον εσωτερικό κύκλο ξεχνούν να δώσουν τη θέση τους στους οδηγούς στον εξωτερικό κύκλο όταν φεύγουν.

Προετοιμασία για έξοδο από τη διασταύρωση

Για την ασφαλή διέλευση της διασταύρωσης, είναι σημαντικό οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία να καταλάβουν ποιος, πού και πότε θα εγκαταλείψει τον κύκλο. Θα ήταν λογικό να το καθορίσουμε με βάση τη σειρά στην οποία βρίσκεται το αυτοκίνητο.

Αντίστοιχα, εάν ο οδηγός οδηγεί στην 1η ή 2η δεξιά λωρίδα, τότε το αυτοκίνητο ετοιμάζεται να εγκαταλείψει τον κύκλο, αν βρίσκεται στη μεσαία και αριστερή λωρίδα, τότε θα κινηθεί περαιτέρω.

Αλλά αυτό δεν συμβαίνει πάντα Είναι θεμελιώδες το φλας να είναι ενεργοποιημένο για να σηματοδοτήσει την έξοδο.

• Για να εκτελέσετε έναν ελιγμόπου εκτελείται για έξοδο από τη διασταύρωση, πάρτε την άκρα δεξιά θέση εγκαίρως. Εάν το αυτοκίνητο ήταν στην κεντρική λωρίδα, πρέπει να αλλάξει λωρίδα για να βγει από τον κυκλικό κόμβο.
• Φροντίστε να ανάψετε το φλαςεξάλλου, σύμφωνα με τους κανόνες, όταν εκτελείτε έναν ελιγμό ενώ κινείστε, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε φωτεινούς δείκτες. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι ο ελιγμός που εκτελείται είναι ασφαλής και ότι η ενέργεια δεν παρεμβαίνει σε άλλους.
• Δώστε δρόμο σε αυτοκίνητα σε αυτή τη λωρίδαστο οποίο πρέπει να αλλάξετε λωρίδα, καθώς και σε όσους θέλουν να αλλάξουν λωρίδα στη λωρίδα σας.
• Δώστε θέση στα οχήματα, κινείται προς την ίδια κατεύθυνση.
• Εάν αλλάζετε λωρίδα κυκλοφορίας ταυτόχρονα, πρέπει να δώσετε τη θέση σας στο όχημα., κινούμενος στα δεξιά.

Φεύγοντας από το δαχτυλίδι

• Πραγματοποιείται πάντα από την άκρα δεξιά λωρίδα.Όταν φεύγετε, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο δεξιά στο δρόμο.
• Αυτός ο κανόνας είναι σημαντικός για αυτόν τον ελιγμό,εξάλλου ο δρόμος στον οποίο θα κινηθεί το αυτοκίνητο μπορεί να έχει έως και 5 λωρίδες κυκλοφορίας. Επομένως, εισέρχονται πρώτα στη δεξιά λωρίδα και στη συνέχεια, αν χρειαστεί, αλλάζουν λωρίδα σε άλλη λωρίδα.
• Ο ελιγμός εκτελείται έτσιώστε κατά την έξοδο το όχημα να μην καταλήξει στην αντίθετη λωρίδα.
• Εάν είναι δυνατόν, για να στρίψετε δεξιά και να βγείτε από τον κυκλικό κόμβο,Πρέπει να πάρετε την άκρα δεξιά λωρίδα.
• Η έξοδος από τον κυκλικό κόμβο πρέπει να γίνεται από την άκρα δεξιά λωρίδα, αλλά ο οδηγός μπορεί επίσης να οδηγεί κατευθείαν από αυτή τη θέση. Από την αριστερή λωρίδα μπορείτε να οδηγείτε μόνο ευθεία χωρίς να βγείτε από τον κυκλικό κόμβο.
• Η έξοδος γίνεται αποκλειστικά από τη δεξιά πλευρά.Αυτός ο κανόνας ισχύει για την έξοδο από όλες τις διασταυρώσεις: για να στρίψετε δεξιά, πρέπει να πάρετε την άκρα δεξιά θέση και να εισέλθετε στην αντίστοιχη λωρίδα.

• Οι πινακίδες "κυκλικός κόμβος" και "Κύριος δρόμος" σημαίνουνότι δεν χρειάζεται να αφήσετε ένα όχημα να περάσει πριν φύγετε: προτεραιότητα έχει αυτό που οδηγεί στον κεντρικό δρόμο.
• Μόλις φτάσει στον κυκλικό κόμβο, ο οδηγός πρέπει να σβήσει το φλαςκαι ενεργοποιήστε το ξανά όταν βγαίνετε από τον κυκλικό κόμβο.

Προτεραιότητα

Εγώ ο ίδιος Η πινακίδα 4.3 δεν είναι ρυθμιστική πινακίδα, δείχνει μόνο ότι υπάρχει κυκλικός κόμβος μπροστά.Αυτό σημαίνει ότι οι δρόμοι είναι ίσοι και ισχύει ο κανόνας «παρέμβαση στα δεξιά». Η σειρά διέλευσης καθορίζεται από πινακίδες προτεραιότητας και φανάρια.

Εάν η κύρια πινακίδα "Στρογγυλός κόμβος" συμπληρώνεται με πινακίδες όπως "Δώσε δρόμο" και ΣΤΟΠ, τότε το πλεονέκτημα είναι στην πλευρά αυτών που βρίσκονται ήδη στον κυκλικό κόμβο - πρέπει να τους αφήσεις να περάσουν κατά την είσοδό τους και μετά να συνεχίσεις να οδηγείς. Για περισσότερες πληροφορίες αναρτάται επιπρόσθετα πινακίδα «Κεντρικός Δρόμος» και ένδειξη κατεύθυνσής του.

Μόνο ένα συγκεκριμένο τμήμα του δακτυλίου μπορεί να είναι ο κεντρικός δρόμος.

Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός πρέπει να θυμάται σε ποιο μέρος του έχει προτεραιότητα και σε ποιο μέρος πρέπει να υποχωρήσει. Εάν υπάρχει μόνο μία πινακίδα που υποδεικνύει κυκλικό κόμβο, πρέπει να δώσετε τη θέση σας σε όσους πλησιάζουν από τα δεξιά.

Σε διασταύρωση όπου ο κυκλικός κόμβος είναι ο κεντρικός δρόμος, κατά την είσοδό σας, πρέπει να δώσετε προτεραιότητα στο όχημα και να συνεχίσετε να οδηγείτε σαν στον κεντρικό δρόμο.

Σε κυκλικούς κόμβους με άνισες διασταυρώσεις, υπάρχουν ελαφρώς διαφορετικοί κανόνες σχετικά με τον καθορισμό προτεραιότητας κατά τη μετακίνηση. Διασχίζοντας αυτή τη διασταύρωση ακολουθεί καθιερωμένες πινακίδες προτεραιότητας, όπως «Δώσε δρόμο» και «Κύρια Οδική Κατεύθυνση».

Η αναχώρηση σε κάθε περίπτωση γίνεται ως εξής:οδηγήστε μέχρι την έξοδο και βγείτε από την άκρα δεξιά λωρίδα. Εάν υπάρχουν σημάδια που υποδεικνύουν την κατεύθυνση της κίνησης, τότε πραγματοποιήστε τον ελιγμό σύμφωνα με αυτά. Σε ελεγχόμενη διασταύρωση, τα σήματα φωτεινών σηματοδοτών είναι ανώτερα από τα υπάρχοντα σήματα προτεραιότητας.

Σημείωση: Οι πιο επικίνδυνες ενέργειες από την πλευρά του οδηγού είναι οι εξής: οδήγηση από τη δεξιά λωρίδα, απότομη αλλαγή λωρίδας χωρίς προειδοποιητικά σήματα, αλλαγή λωρίδας στη δεξιά λωρίδα. Επιπλέον, οι οδηγοί συχνά ξεχνούν να αφήσουν τους πεζούς να περάσουν στη διάβαση.

Οι διασταυρώσεις με κυκλοφορία κυκλικού κόμβου είναι αντικειμενικά οι ασφαλέστερες από όλους τους τύπους διασταυρώσεων, επειδή αποτρέπουν μετωπικές συγκρούσεις οχημάτων. Η οργάνωση της κυκλικής κυκλοφορίας είναι ιδιαίτερα σημαντική όταν διασχίζονται περισσότεροι από δύο δρόμοι.

Δυστυχώς, πολλοί οδηγοί δεν ξέρουν πώς να οδηγούν σωστά μέσα από τέτοιες διασταυρώσεις, γι' αυτό και ο αριθμός των ατυχημάτων σε αυτές είναι αρκετά υψηλός.

Αυτό το άρθρο θα συζητήσει λεπτομερώς τους γενικούς κανόνες για την οδήγηση μέσω κυκλικών κόμβων, και συγκεκριμένα:

• από ποια λωρίδα να μπει?
• από ποια να μετακινηθώ?
• ποια φλας πρέπει να φαίνονται.
• σε ποιον να υποχωρησω?
• με τι ταχύτητα να κινηθεί κ.λπ.

Θα εξετάσουμε επίσης τους κανόνες για την οδήγηση σε μια συγκεκριμένη διασταύρωση κυκλικού κόμβου.

Πινακίδα κυκλικού κόμβου

Πριν από διασταύρωση όπου οργανώνεται κυκλικός κόμβος, 50-100 μέτρα σε κατοικημένη περιοχή και 150-300 μέτρα έξω από κατοικημένη περιοχή, τοποθετείται προειδοποιητική πινακίδα 1.7 «Διασταύρωση με κυκλικό κόμβο».

Ακριβώς πριν από τη διασταύρωση, τοποθετείται υποχρεωτική πινακίδα 4.3 «Στρογγυλός κόμβος», η οποία μας υποχρεώνει να κινηθούμε προς την κατεύθυνση των βελών.

Στους δρόμους μας, η κυκλοφορία γύρω από έναν κυκλικό κόμβο διεξάγεται μόνο αριστερόστροφα, αφού στη Ρωσία η κυκλοφορία οργανώνεται στα δεξιά.

Μπορούν επίσης να τοποθετηθούν πινακίδες προτεραιότητας με την κατεύθυνση του κεντρικού δρόμου. Σε περίπτωση απουσίας τους, αυτή θα είναι μια διασταύρωση ισοδύναμων δρόμων και, όταν οδηγείτε σε κύκλο, θα πρέπει να δίνετε τη θέση σας σε αυτοκίνητα στα δεξιά που πρόκειται να εισέλθουν στο ρινγκ.

Κυκλική ταχύτητα

Θα πρέπει να επιλέξετε την ταχύτητά σας σε κυκλικό κόμβο με τον ίδιο τρόπο όπως πάντα, λαμβάνοντας υπόψη τις οδικές και καιρικές συνθήκες.

Εάν μια τέτοια διασταύρωση έχει αρκετά μεγάλη διάμετρο, τότε αναπτύσσει υψηλή ταχύτητα, η οποία μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα με την είσοδο άπειρων οδηγών, ειδικά όταν πρέπει να υποχωρήσει κατά την είσοδο στον κυκλικό κόμβο, επειδή ενώ πρόκειται να αρχίσει να κινείται μετά ένα αυτοκίνητο έχει ήδη ένα άλλο φτάνει γρήγορα.

Επομένως, είναι απαραίτητο όχι μόνο να επιλέξετε την κατάλληλη στιγμή για να ξεκινήσετε την κίνηση, αλλά και να αρχίσετε να κινείστε με σιγουριά και να επιταχύνετε αμέσως στη μέση ταχύτητα σε μια δεδομένη διασταύρωση.

Συνήθως, η ταχύτητα σε μεσαίου μεγέθους κυκλικούς κόμβους σε καλούς δρόμους και καιρικές συνθήκες είναι περίπου σαράντα χιλιόμετρα την ώρα.

Κανόνες οδήγησης σε κυκλικούς κόμβους

Κανόνες οδήγησης σε κυκλικούς κόμβους στη Vologda

Ας δούμε τώρα λεπτομερέστερα τους κανόνες οδήγησης μέσω της διασταύρωσης κυκλικού κόμβου Preobrazhenskogo, Pankratov, Okruzhnoye Shosse και Leningradskoye Shosse, που περιλαμβάνονται στις διαδρομές εξέτασης Vologda.

1. Κινούμενο κατά μήκος του δρόμου. Preobrazhenskogo Πρέπει να οδηγήσετε προς την κατεύθυνση του κεντρικού δρόμου μέχρι τον κυκλικό κόμβο, και στον κυκλικό κόμβο πάρτε την τρίτη έξοδο προς τα δεξιά προς το δρόμο. Παγκράτοβα.
   Οι ενέργειές σας:
   
   
2. Όταν στρίβετε στη δεύτερη έξοδο προς την εθνική οδό Okruzhnoe, οι ενέργειες είναι παρόμοιες. Μπορείτε να μετακινηθείτε μόνο από τη δεξιά (εξωτερική) λωρίδα στη μεσαία λωρίδα.
   
   
3. Εάν κινείστε κατά μήκος της εθνικής οδού Okruzhnoye από την πλευρά του αεροπλάνου (στην εικόνα - στα αριστερά), πρέπει να πάρετε την πρώτη έξοδο προς τα δεξιά στο δρόμο. Pankratov, τότε είναι δυνατές οι ακόλουθες δύο μέθοδοι:
   
4. Εάν οδηγείτε κατά μήκος της εθνικής οδού Okruzhnoe από την κατεύθυνση του αεροπλάνου (στα αριστερά στην εικόνα) και πρέπει να πάρετε τη δεύτερη έξοδο προς τα δεξιά στη διασταύρωση κυκλικού κόμβου προς την εθνική οδό Okruzhnoe, τότε οι ενέργειες θα είναι οι εξής .
   
5. Από την πλευρά του αεροπλάνου (στα αριστερά στην εικόνα) πρέπει να πάρετε τη δεύτερη έξοδο προς τα δεξιά προς το δρόμο. Πρεομπραζένσκι.
   
6. Όταν απομακρύνεστε από το αεροπλάνο (στα αριστερά στην εικόνα) στην αριστερή λωρίδα στον κυκλικό κόμβο, μπορείτε να στρίψετε μόνο στην αριστερή λωρίδα (δεν χρειάζεται να ανάψετε το φλας λόγω της παρουσίας πινακίδας για κινηθείτε ευθεία κατά μήκος της λωρίδας), για να βγείτε από τον κυκλικό κόμβο θα πρέπει πρώτα να αλλάξετε λωρίδα στη δεξιά (εξωτερική) λωρίδα.
   
   
7. Η οδήγηση μέσω του κυκλικού κόμβου από το Leningradskoye Shosse είναι παρόμοια με την οδήγηση από αεροπλάνο.
8. Φεύγουμε από το δρόμο. Pankratova πάρτε την πρώτη έξοδο προς τα δεξιά προς το δρόμο. Πρεομπραζένσκι:
   
9. Όταν οδηγείτε σε κυκλικό κόμβο στο δρόμο. Pankratov στην πρώτη έξοδο προς την εθνική οδό Okruzhnoye:
   
10. Περνάμε τον κυκλικό κόμβο από το δρόμο. Pankratov, πάρτε την τρίτη έξοδο προς τα δεξιά προς την εθνική οδό Okruzhnoye:
    

Σε αυτό το άρθρο, προσπάθησα να εξετάσω όλες τις κύριες κατευθύνσεις κίνησης σε έναν κυκλικό κόμβο χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της διασταύρωσης των οδών Preobrazhensky, Pankratov, Okruzhnoye Shosse και Leningradskoye Shosse και τη σωστή σειρά ενεργειών κατά τη διέλευση από αυτόν.

Σε άλλους κυκλικούς κόμβους, θα πρέπει πρώτα από όλα να τηρείτε τους γενικούς κανόνες για την οδήγηση σε κυκλικούς κόμβους, καθώς και όσα αναφέρονται παραπάνω.

Υπάρχουν πολλές σύνθετες αποχρώσεις στους κανόνες για την οδήγηση γύρω από έναν κυκλικό κόμβο το 2019. Σύμφωνα λοιπόν με τους κανόνες κυκλοφορίας, η κυκλική κυκλοφορία πρέπει να διεξάγεται με σωστή επιλογή λωρίδας, ταχύτητας, χρήση συσκευών φωτισμού (φλας) κ.λπ. Αλλά από τον Νοέμβριο του 2017, έχουν γίνει σημαντικές αλλαγές στους Κανόνες - τώρα ο δρόμος μέσα στον κυκλικό κόμβο θεωρείται ο κύριος.

Η διασφάλιση της οδικής ασφάλειας θεωρείται νομική ευθύνη κάθε οδηγού. Μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο με έναν τρόπο - ακολουθώντας τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας. Κάθε οδηγός πρέπει όχι μόνο να γνωρίζει, αλλά και να κατανοεί πώς να ενεργεί σε κάθε κατάσταση στο δρόμο.

Κυκλικός δρόμος - τι είναι;

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, τέτοιες διασταυρώσεις θεωρούνται τα τμήματα της οδού όπου τέμνονται δύο ή περισσότεροι δρόμοι, που έχουν τη μορφή νησίδας στο κέντρο, γύρω από την οποία η κυκλοφορία διεξάγεται αριστερόστροφα.

Το τελευταίο ισχύει μόνο για δρόμους με δεξιά κυκλοφορία. Σε χώρες όπου η κυκλοφορία είναι στα αριστερά, η οδήγηση μέσω μιας τέτοιας διασταύρωσης είναι δεξιόστροφα. Έτσι, η κίνηση σε κύκλο πραγματοποιείται μέχρι το αυτοκίνητο να φύγει από αυτή την περιοχή στον επιθυμητό δρόμο.

Τέτοιες διασταυρώσεις έχουν τα πλεονεκτήματά τους. Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, είναι αδύνατο να ρυθμίσετε τον κυκλικό κόμβο σε μια διασταύρωση (για παράδειγμα, να εγκαταστήσετε ένα φανάρι ή έναν ελεγκτή κυκλοφορίας). Όπως ήδη αναφέρθηκε, το 2017 υιοθετήθηκε ένας νέος κανόνας διέλευσης - πλέον το όχημα που κινείται εντός του δακτυλίου έχει προτεραιότητα στην κυκλοφορία. Τα οχήματα που εισέρχονται στον κύκλο πρέπει να υποχωρήσουν. Έτσι, ο δακτύλιος θεωρείται πάντα ο κύριος δρόμος.

Σπουδαίος!Η χρήση φλας είναι προαιρετική κατά την είσοδο σε κυκλικό κόμβο. Αλλά είναι πάντα απαραίτητο όταν ο οδηγός αλλάζει λωρίδα εντός του δακτυλίου και κινείται στο δρόμο.

Πινακίδα κυκλικού κόμβου

Οι κανόνες κυκλοφορίας περιέχουν ειδική πινακίδα που ενημερώνει τον οδηγό ότι υπάρχει κυκλικός κόμβος μπροστά. Είναι φτιαγμένο σε στρογγυλό σχήμα. Σε μπλε φόντο, σχεδιάζονται τρία βέλη σε κύκλο, τα οποία δείχνουν την αριστερόστροφη φορά. Στους κανονισμούς ένα τέτοιο σημάδι αναφέρεται ως 4.3.

Σπουδαίος!Σε δρόμους με κυκλοφορία αριστερά, η κατεύθυνση των βελών στην πινακίδα θα είναι διαφορετική - δεξιόστροφα.

Σε σχέση με τις αλλαγές που εγκρίθηκαν, από το 2018, θα εγκατασταθεί μια άλλη κάτω από αυτό το σήμα. Μιλάμε για το σύμβολο προτεραιότητας 2.4 ή 2.5. Αυτά είναι τα λεγόμενα «δώστε δρόμο» (τριγωνικό σχήμα με λευκό φόντο και κόκκινο πλαίσιο) και «απαγορεύεται η οδήγηση χωρίς στάση» (κόκκινο πολύεδρο με τη λέξη STOP στη μέση). Η διαφορά τους είναι ότι όταν κινείται κοντά στη δεύτερη πινακίδα, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να σταματήσει σε κάθε περίπτωση, ακόμα κι αν δεν υπάρχει άλλο όχημα στο δρόμο.

Έτσι, ο οδηγός πριν από τη διασταύρωση όπου διεξάγεται η κυκλοφορία κατά μήκος του δακτυλίου θα δει τον ακόλουθο συνδυασμό πινακίδων:

• Πινακίδα 4.3 «Κυκλική κυκλοφορία».
• Πινακίδα 2.4 «Υποχωρήστε» ή 2.5 «Η οδήγηση χωρίς στάση απαγορεύεται».

Επιλογή λωρίδας όταν οδηγείτε σε κυκλικό κόμβο

Σύμφωνα με τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, δεν έχει σημασία από ποια λωρίδα του παρακείμενου δρόμου μπαίνει ο οδηγός στον κυκλικό κόμβο. Αλλά μέσα στη διασταύρωση υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις που πρέπει να ληφθούν υπόψη.

Εάν κατά την οδήγηση υπάρχει ανάγκη να απενεργοποιήσετε τον κυκλικό κόμβο στην επόμενη έξοδο, τότε, φυσικά, καλό είναι να πάρετε την άκρα δεξιά λωρίδα για να αποφύγετε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Συμβουλή.Εάν ο οδηγός γνωρίζει ότι θα μπει σε κυκλικό κόμβο και θα χρειαστεί να βγει από την πρώτη έξοδο, τότε είναι καλύτερο να πάρει αμέσως τη δεξιά λωρίδα πριν μπει στον κυκλικό κόμβο.

Τι πρέπει να γνωρίζετε όταν εκτελείτε έναν ελιγμό;

Καταρχάς, οι κανόνες κυκλοφορίας υποχρεώνουν κάθε οδηγό να είναι προσεκτικός στο δρόμο. Στην περίπτωση των κυκλικών κόμβων, αυτή η προσοχή πρέπει να δίδεται όσο το δυνατόν περισσότερο. Η μη συμμόρφωση με ορισμένες απαιτήσεις μπορεί να οδηγήσει στη δημιουργία κατάστασης έκτακτης ανάγκης και τροχαίου ατυχήματος.

Όταν αλλάζουμε λωρίδες, δεν πρέπει να ξεχνάμε να αλλάζουμε σωστά τη λωρίδα και να ανάβουμε τα φλας. Πρέπει επίσης να κοιτάξετε προσεκτικά τους καθρέφτες, αλλά μην ξεχνάτε ότι σε αυτή την περίπτωση υπάρχουν "νεκρές ζώνες", επειδή το αυτοκίνητο κινείται σε κυκλική διαδρομή.

Σημαντική συμβουλή.Πολλοί οδηγοί δεν είναι καλά ενημερωμένοι για τις καινοτομίες στους κανόνες κυκλοφορίας. Έτσι από συνήθεια μπορούν να μπουν στον κύκλο χωρίς να χάσουν τα αυτοκίνητα που κινούνταν εκεί. Έτσι, καλό είναι να παρατηρείτε τη συμπεριφορά άλλων αυτοκινήτων που κινούνται γύρω από τον κύκλο και να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί μαζί τους.

Πρόστιμο για παραβίαση των κανόνων οδήγησης γύρω από το ρινγκ

Αν ο οδηγός οδηγήσει τη διασταύρωση με λάθος τρόπο, παραβιάζοντας τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, θα λογοδοτήσει για την πράξη του. Ο Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα διοικητικά αδικήματα (COAP) προβλέπει ένα τέτοιο είδος ποινής όπως το πρόστιμο. Το μέγεθός του θα εξαρτηθεί από το πόσο κατάφωρα παραβίασε τους κανόνες ο οδηγός, ποιες θα μπορούσαν να είναι οι συνέπειες και επίσης θα ληφθεί υπόψη ο αριθμός παρόμοιων παραβάσεων που διέπραξε ο οδηγός τον τελευταίο χρόνο.

Δεν μπορεί να υπάρχουν φωτεινοί σηματοδότες ή ελεγκτής κυκλοφορίας σε κυκλικό κόμβο, επομένως ο οδηγός δεν μπορεί να χρεωθεί με το άρθρο 12.12. Επομένως, το άρθρο 12.13 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων ρυθμίζει την ευθύνη του οδηγού για εσφαλμένη οδήγηση σε κυκλικό κόμβο. Σύμφωνα με αυτήν, οδηγός που δεν ενέδωσε σε άλλους χρήστες του δρόμου (συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων) που είχαν δικαίωμα διέλευσης στην κυκλοφορία λογοδοτεί.

Σπουδαίος!Το ποσό του διοικητικού προστίμου το 2019 είναι 1000 (χίλια) Ρωσικά ρούβλια. Εάν ο οδηγός δεν πληρώσει το πρόστιμο, τότε η ποινή του μπορεί να αντικατασταθεί με βαρύτερη, συμπεριλαμβανομένης της κατάσχεσης της άδειας οδήγησης.

Υπάρχουν όμως και άλλα αδικήματα που μπορεί να διαπράξει ένας οδηγός σε μια διασταύρωση:

1. Οδήγηση στην επερχόμενη λωρίδα, η οποία σε αυτή την περίπτωση θα μοιάζει με οδήγηση δεξιόστροφα σε κύκλο. Σε αυτή την περίπτωση, θα επιβληθεί τουλάχιστον πρόστιμο 1.500 ρούβλια και εάν αυτό έχει ή θα μπορούσε να έχει συνέπειες, τα δικαιώματα θα κατασχεθούν.
2. Αποτυχία ενεργοποίησης των δεικτών κατεύθυνσης κατά την αλλαγή λωρίδας και την έξοδο από κύκλο. Θεωρείται παραβίαση των κανόνων ελιγμών και τιμωρείται με πρόστιμο 1000 ρούβλια.
3. Μην βγαίνετε από τον κυκλικό κόμβο από την άκρα δεξιά λωρίδα. Θεωρείται παραβίαση των κανόνων αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας (ελιγμοί).
4. Στάθμευση στη διασταύρωση. Οι κανονισμοί οδικής κυκλοφορίας απαγορεύουν τη σκόπιμη στάση ή στάθμευση αυτοκινήτων κοντά στη διασταύρωση (10 μέτρα μακριά) ή στην ίδια τη διασταύρωση. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορούν όχι μόνο να εκδώσουν πρόστιμο (τουλάχιστον - 500 ρούβλια), αλλά ακόμη και να κρατήσουν προσωρινά το όχημα (να το μεταφέρουν στην περιοχή κατάσχεσης).

Εξαγωγή συμπερασμάτων

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να τονίσουμε για άλλη μια φορά ότι η οδήγηση μέσω κυκλικού κόμβου είναι μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία που απαιτεί μέγιστη προσοχή και υψηλή γνώση των κανόνων κυκλοφορίας από τον οδηγό.

Είναι επίσης απαραίτητο να θυμόμαστε τις νέες αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας - τώρα ο δρόμος μέσα (ο κύκλος) θεωρείται ο κύριος. Και τα αυτοκίνητα που κινούνται κατά μήκος του έχουν ένα πλεονέκτημα. Ακόμα κι αν υπάρχουν άλλες πινακίδες στη διασταύρωση που «οδηγούν» τον κεντρικό δρόμο με διαφορετικό τρόπο, πρέπει να αγνοηθούν, τηρώντας τις απαιτήσεις των κανόνων.

Είναι σημαντικό να μην ξεχνάτε τη σωστή αλλαγή λωρίδας μεταξύ των λωρίδων εντός του κύκλου, τη σωστή έξοδο από αυτόν και τη χρήση φλας για όλους. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, είναι σημαντικό να μην ξεχνάτε τα τυφλά σημεία στον (αριστερό) καθρέφτη του οδηγού.

Βίντεο μάθημα για την κυκλική κίνηση

Προσοχή!
Λόγω των συχνών αλλαγών στους διοικητικούς νόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας και στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, δεν έχουμε πάντα χρόνο να ενημερώσουμε τις πληροφορίες στον ιστότοπο και επομένως Δωρεάν νομικοί εμπειρογνώμονες εργάζονται για εσάς όλο το εικοσιτετράωρο!

Ακολουθώντας τους κανόνες κυκλοφορίας, ένας οδηγός αποφεύγει να εμπλακεί σε ατύχημα. Απαντήσεις στις ερωτήσεις σχετικά με το τι είναι ο κυκλικός κόμβος, ποιοι είναι οι κανόνες για την οδήγηση σε κυκλικό κόμβο, ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της οδήγησης σε κυκλικό κόμβο κ.λπ., μπορείτε να βρείτε σε αυτό το άρθρο.

Όταν μιλάμε για κυκλικούς κόμβους, εννοούμε την κίνηση των οχημάτων γύρω από το κεντρικό νησί από τη δεξιά προς την αριστερή πλευρά.

Εάν ο οδηγός βρίσκεται στον κυκλικό κόμβο, πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανόνες για την οδήγηση σε κυκλικούς κόμβους. Σημειώστε ότι αυτό το τμήμα του δρόμου δεν έχει φανάρι. Δεν υπάρχουν επίσης ελεγκτές κυκλοφορίας εδώ. Το μοτίβο κυκλοφορίας είναι τέτοιο ώστε τα αυτοκίνητα που κινούνται σε κύκλο έχουν δικαίωμα προτεραιότητας διέλευσης και άλλα αυτοκίνητα πρέπει να δώσουν τη θέση τους σε αυτά. Σε τέτοιες συνθήκες, πολλοί θα σκεφτούν ότι θα ήταν σωστό να χρησιμοποιήσουμε φλας, αλλά αυτό δεν είναι καθόλου απαραίτητο, μόνο σε περιπτώσεις που τα αυτοκίνητα αλλάζουν λωρίδα από τη μια λωρίδα στην άλλη.

Ποια λωρίδα πρέπει να επιλέξετε όταν οδηγείτε μέσα από μια διασταύρωση;

Κατά την είσοδο, δεν είναι ασήμαντο να γνωρίζετε από ποια λωρίδα εισήλθε ο οδηγός στη διασταύρωση. Η ρήτρα 8.5 των κανόνων κυκλοφορίας ορίζει ότι ο οδηγός έχει το δικαίωμα να εισέλθει στον κυκλικό κόμβο από οποιαδήποτε λωρίδα του παρακείμενου δρόμου. Εάν, μετά τη διαπραγμάτευση ενός κυκλικού κόμβου, ένας οδηγός πρέπει να στρίψει δεξιά ή να οδηγήσει ευθεία, τότε ο οδηγός θα πρέπει να επιλέξει τη σωστή λωρίδα.

Εάν ο οδηγός σκοπεύει να στρίψει αριστερά, πρέπει να καταλάβει την αριστερή λωρίδα. Αυτές οι ενέργειες ισχύουν και για τους αυτοκινητιστές που θέλουν να γυρίσουν το αυτοκίνητό τους και να οδηγήσουν προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Στρίβοντας σε κυκλικό κόμβο

Οι νομικές διατάξεις ορίζουν ότι, σε περίπτωση στροφής δεξιά σε κυκλικό κόμβο, αυτός είναι ο κεντρικός δρόμος και οι άλλοι δρόμοι είναι δευτερεύοντες. Αφού ξεπεραστεί η διασταύρωση, ο οδηγός δεν πρέπει να χάσει τη λωρίδα του, διαφορετικά αυτό θα προκαλέσει τροχαία παράβαση, συμπεριλαμβανομένου τροχαίου ατυχήματος.

Όταν κάνουν αριστερή στροφή σε κυκλικό κόμβο, οι αυτοκινητιστές είναι υποχρεωμένοι να επιβραδύνουν, να ανάψουν το φλας και να αλλάξουν λωρίδα προς τα δεξιά. Πριν εισέλθει σε κυκλικό κόμβο, ο οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι άλλα οχήματα επιτρέπουν στο νέο όχημα να περάσει. Αυτή η προσέγγιση θα εξασφαλίσει διέλευση χωρίς παρεμβολές, καθώς το νέο αυτοκίνητο στη διασταύρωση δεν θα παρεμβαίνει στους οδηγούς που σκοπεύουν να εισέλθουν στον αριστερό κύκλο.

Εάν υπάρχουν πολλές λωρίδες στο δρόμο (ο δρόμος είναι, για παράδειγμα, τρεις λωρίδες), τότε ο οδηγός πρέπει να πάρει την αριστερή λωρίδα. Στην κυκλοφορία δύο λωρίδων, ο ελιγμός ξεκινά από την αριστερή λωρίδα και αφού ξεπεραστεί η πρώτη ή η δεύτερη έξοδος, πρέπει να επιλέξετε τη σωστή λωρίδα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να θυμάστε να ενεργοποιήσετε το κατάλληλο φλας.

Πρέπει να ξεπεράσετε μια κυκλική διασταύρωση τριών λωρίδων κυκλοφορίας με τον ίδιο τρόπο. Ο οδηγός πρέπει να αλλάξει λωρίδα προς τα δεξιά μόνο δύο φορές.

Πήγαινε ευθεία

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μπορεί να υπάρχουν πολλοί παρακείμενοι δρόμοι με διασταύρωση, κάτι που είναι σημαντικό κατά τον καθορισμό των περαιτέρω ενεργειών του οδηγού σε περίπτωση ελιγμού. Εάν μιλάμε για πολλές μπάντες, τότε πρέπει να επιλέξετε τη μεσαία μπάντα από αυτές. Όταν οδηγείτε στον κεντρικό δρόμο, πριν μπει σε διασταύρωση, ένας οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι άλλα αυτοκίνητα επιτρέπουν στο όχημα να περάσει.

Εάν ένα αυτοκίνητο κινείται σε δευτερεύοντα δρόμο, πρέπει να αφήσει άλλα οχήματα να περάσουν μπροστά. Η οδήγηση μέσω κυκλικού κόμβου, εάν ο οδηγός σκοπεύει να κινηθεί ευθεία, είναι επίσης δυνατή στη δεξιά λωρίδα. Αν και η κατάσταση του δρόμου μπορεί να περιπλέξει την επιθυμία του οδηγού από τη μεσαία σειρά να κάνει ελιγμούς προς τα δεξιά. Για να αποφύγετε περιστάσεις αυτού του είδους, είναι απαραίτητο να καταλάβετε την κεντρική σειρά.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις 2020

Το 2020 ισχύουν νέοι κανόνες για την οδήγηση στους κυκλικούς κόμβους, οι οποίοι στην πράξη δεν τηρούνται από πολλούς αυτοκινητιστές, αφού οι τελευταίοι δεν γνωρίζουν την αλλαγή οδηγίεςδιασταυρώσεις με σε μια κυκλική κίνηση. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ο κυκλικός κόμβος αποτελεί προτεραιότητα , κάτι που δεν ήταν τυπικό το 2017. Στη συνέχεια, οι αυτοκινητιστές καθοδηγήθηκαν από τον «κανόνα του δεξιού χεριού» και έδωσαν προτεραιότητα σε εκείνα τα οχήματα που μπήκαν στη διασταύρωση.

Αυτή τη στιγμή, μια από τις συνηθισμένες περιπτώσεις ήταν ότι ο κυκλικός κόμβος υποδεικνύονταν μόνο από ένα οδικό σήμα 4.3. Στην περίπτωση αυτή, η διασταύρωση ήταν άναρχη.

Παρά το γεγονός ότι η κυκλοφορία στους κυκλικούς κόμβους δεν απαιτεί πρόσθετη ρύθμιση, σε σημεία όπου υπάρχει έντονη ροή κυκλοφορίας (κεντρικοί δρόμοι Μόσχας κ.λπ.), είναι δυνατή η τοποθέτηση φαναριού. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να καθοδηγηθείτε από τα σήματα κυκλοφορίας, χωρίς να δίνετε προσοχή στις πινακίδες που απαιτούν προτεραιότητα.

Τα υπέρ και τα κατά

Η κίνηση κατά μήκος του δακτυλίου έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, και τα θετικά της είναι τα ακόλουθα:

• Τα αυτοκίνητα που κινούνται σε κύκλο έχουν δικαίωμα προτεραιότητας διέλευσης.
• δεν υπάρχει κανονισμός. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν οχήματα χωρίς τροχιές κινούνται προς την ίδια ή αντίθετη κατεύθυνση, τότε το τραμ έχει προτεραιότητα έναντι αυτών.
• επιτρέπονται προσπέραση και στάση·
• διαθεσιμότητα υψηλής απόδοσης.

Επιπλέον, το Κίνημα του Δακτυλίου έχει επίσης μειονεκτήματα, σύμφωνα με τα οποία:

• Εάν εισέλθουν πολλά οχήματα στη διασταύρωση, θα διαμορφωθεί κατάσταση αυτομπλοκαρίσματος της διασταύρωσης, αφού τα αυτοκίνητα δεν θα μπορούν να περάσουν το ένα το άλλο. Υπό αυτές τις συνθήκες, θα είναι ευκολότερο να μετακινηθείτε με το μετρό, καθώς δεν υπάρχουν μποτιλιαρίσματα και τα τέλη του μετρό δεν είναι υψηλά.
• Πολλοί οδηγοί ακόμα δεν γνωρίζουν ή δεν είναι συνηθισμένοι σε αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας. Με την επόμενη αλλαγή στους κανόνες κυκλοφορίας θα αυξηθούν τα τροχαία ατυχήματα.
• Οι αυτοκινητιστές που βρίσκονται στον κυκλικό κόμβο έχουν προτεραιότητα έναντι των εισερχόμενων αυτοκινήτων, τα οποία, επιτρέποντας στο ένα αυτοκίνητο μετά το άλλο να περάσουν, ενδέχεται να μην εισέλθουν στον κύκλο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Έτσι, οι αυτοκινητιστές μπορούν να αποφύγουν δυσμενείς συνέπειες, συμπεριλαμβανομένου του τροχαίου ατυχήματος, εάν ακολουθούν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, προσέχοντας τι έχει αλλάξει οδηγίεςδιασταυρώσεις με σε μια κυκλική κίνηση. Αξίζει να θυμηθούμε ότι τα οχήματα που κινούνται σε κύκλο έχουν δικαίωμα προτεραιότητας διέλευσης . Σε αυτή την περίπτωση, τα αυτοκίνητα που κινούνται σε κύκλο έχουν προτεραιότητα και πρέπει να περάσουν πρώτα, διαφορετικά θα επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο από τον ελεγκτή της τροχαίας.

Ενημερώθηκε: 12 Φεβρουαρίου 2020 από: διαχειριστής

Έχοντας μάθει να οδηγούν σε αυτοκινητόδρομους και γύρω από το σπίτι, όλοι ξεκινούν το δρόμο με την ελπίδα για ασφαλή και άνετη οδήγηση στους δρόμους. Αλλά χωρίς να γνωρίζουμε τους κανόνες κυκλοφορίας, αυτό είναι σχεδόν αδύνατο, ειδικά στις διασταυρώσεις.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσδιορίσετε γρήγορα και με ακρίβεια σε ένα πραγματικό ταξίδι είναι: ποιος είναι υπεύθυνος, ποιος έχει ποια προτεραιότητα σε ποιο δρόμο και μόνο τότε αξιολογήστε αμέσως τα δικαιώματά σας για κατεύθυνση, ταχύτητα και κίνηση.

Κανόνες κυκλοφορίας: κυκλικοί κόμβοι. Ποιος είναι υπεύθυνος

Οι κανόνες κυκλοφορίας λένε ότι ένας κυκλικός κόμβος ουσιαστικά δεν διαφέρει από οποιαδήποτε άλλη οδική διασταύρωση.

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις δίνουν προσοχή στις διασταυρώσεις, αλλά η σημασία τους ισοδυναμεί με ευθεία τμήματα δρόμων και διάφορες επιλογές για στροφές σε αυτές. Οι εκπαιδευτές λένε συχνά ότι αν κοιτάξετε έναν κύκλο από ψηλά και τον ισιώσετε, θα εξακολουθεί να είναι ο ίδιος ευθύς δρόμος με στροφές.

Από κάθε άποψη, η οδική σήμανση είναι αυτή που αλλάζει την κατάσταση των προτεραιοτήτων των χρηστών του δρόμου που έχουν πρωταρχική σημασία σε κάθε δρόμο. Ειδικά διευκρινίζεται στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας Το ποιος είναι υπεύθυνος καθορίζεται από τις πινακίδες 4.3, 2.4, 2.5 και την πινακίδα 8.13.

Δεν χρειάζεται να ξέρετε πολλά για να το κάνετε σωστά:

• εισάγετε τον κύκλο?
• οδηγείτε κατά μήκος του (και αυτός είναι και πάλι ένας ευθύς δρόμος).
• αφήστε τον κύκλο στη σωστή κατεύθυνση.

Ο απλούστερος και πρώτος κανόνας: μετακινηθείτε από την άκρα δεξιά λωρίδα στην άκρα δεξιά, εκτός εάν οι πινακίδες ή οι οδικές σημάνσεις υποδεικνύουν διαφορετικά. Οδηγήστε μόνο στη δική σας λωρίδα και δείξτε έγκαιρα μόνο τη δεξιά στροφή. Στον κυκλικό κόμβο, μόνο για να αλλάξετε λωρίδα προς τα αριστερά πρέπει να υποδείξετε μια αριστερή στροφή. Αφήνετε τη δεξιά λωρίδα μόνο με δεξιά στροφή, εκτός εάν οι πινακίδες και οι οδικές σημάνσεις υποδεικνύουν διαφορετική επιλογή οδήγησης.

Σε ιδιαίτερα επικίνδυνα τμήματα του οδοστρώματος, τα οδικά σήματα επαναλαμβάνονται αναγκαστικά - αυτό αποτελεί περαιτέρω επιβεβαίωση ότι από τις δύο σημαντικές έννοιες στους κανόνες κυκλοφορίας: "κυκλική κυκλοφορία", "ποιος είναι υπεύθυνος", η έμφαση δίνεται στο τελευταίο.

Κυκλική διασταύρωση

Κατά γενικό κανόνα, διασταύρωση είναι το σημείο όπου τέμνονται δύο δρόμοι. Όταν ένα από αυτά είναι το κύριο, το ζήτημα της προτεραιότητας είναι προφανές. Όταν διασταυρώνονται δρόμοι ίσης σημασίας, η προτεραιότητα καθορίζεται από τον τυπικό τύπο: και είναι πάντα σωστό." Η παρουσία οδικών πινακίδων αλλάζει την προτεραιότητα.

Στους κανόνες κυκλοφορίας, η κυκλοφορία σε κύκλο, όταν είναι κυκλικός κόμβος, καθορίζεται από την πινακίδα 4.3 «Κυκλικός κόμβος». Σε μια τέτοια οδική διασταύρωση υπάρχει πάντα ένα νησί, και η κίνηση είναι άμεσα αδύνατη. Τόσο ο δρόμος όσο και ο δακτύλιος μπορεί να έχουν πολλές λωρίδες.

Κατά γενικό κανόνα, η είσοδος σε κυκλικό κόμβο γίνεται μόνο προς τα δεξιά, μόνο από την άκρα δεξιά λωρίδα του δρόμου έως την άκρα δεξιά λωρίδα του κυκλικού κόμβου. μπορεί να υποδεικνύει άλλες επιλογές κίνησης.

Συνήθως, πριν από έναν κυκλικό κόμβο υπάρχει η πινακίδα 8.13 «Κύρια Οδική Κατεύθυνση», καθώς και οι πινακίδες 2.4 και 2.5.

Έτσι, στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, είναι δύσκολο να κάνουμε λάθος στον καθορισμό της προτεραιότητας, καθώς οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας διέπουν πλήρως την κυκλοφορία γύρω από τον δακτύλιο. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν πολλές αποχρώσεις.

Ψυχολογικές πτυχές προτεραιότητας

Η κίνηση σε μια οικεία διαδρομή σπάνια προκαλεί δυσκολίες, ωστόσο, όπως σε κάθε άλλη κατάσταση, υπάρχει πάντα η πιθανότητα να βρεθείτε αντιμέτωποι με μια δύσκολη επιλογή. Ο δρόμος, όπως ένα αεροπλάνο, σαν ένα πλοίο του ωκεανού, όπως κάθε άλλη τεράστια κατασκευή, κρύβει τη δύναμη της σκληρής αντικειμενικότητας - δεν συγχωρεί λάθη, αλλά παρέχει πάντα αρκετές επιλογές για ασφαλή μετακίνηση.

Δεν πρέπει ποτέ να υποθέσετε ότι όλοι οι χρήστες του δρόμου είναι σε ισορροπημένη κατάσταση, όχι μόνο έχουν υψηλής ποιότητας γνώση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, αλλά και ότι σκοπεύουν να τους ακολουθήσουν. Η «οδήγηση» σε μια σύγκρουση, αντί στο δρόμο, είναι ένα πολύ κοινό πρόβλημα σήμερα.

Επομένως, είναι πάντα σημαντικό να γνωρίζουμε, όπως περιγράφεται στο Who's in Charge; Οι νέοι κανόνες το καθιστούν σαφές. Απλώς οι παλιές συνήθειες, οι οποίες είναι πολύ ισχυρές μεταξύ των έμπειρων οδηγών μέχρι σήμερα, μπορεί να αποτελέσουν πρόβλημα για έναν αρχάριο που βρίσκεται στα δεξιά, ειδικά σε μια δύσκολη κατάσταση στο ρινγκ.

Όταν επιλέγετε μια διαδρομή και προσδιορίζετε τη συμπεριφορά των άλλων χρηστών του δρόμου, θα πρέπει να ακολουθείτε αυστηρά τους κανόνες και να περιμένετε ότι και άλλοι θα κάνουν το ίδιο, αλλά ποτέ δεν πρέπει να χάνετε την πιθανότητα μιας απρόβλεπτης κατάστασης.

Ο καθορισμός προτεραιότητας σε οποιοδήποτε θέμα σπάνια προκαλεί δυσκολίες σε ένα άτομο. Εδώ, δεν χρειάζεται σχεδόν καθόλου χρόνος για να ληφθεί η σωστή απόφαση. Στο δρόμο, η κλίμακα των αξιών σταματάει και όλα αλλάζουν σημαντικά.

Περίεργος κυκλικός κόμβος

Ένας κυκλικός κόμβος δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο σε σύγκριση με άλλες επιλογές διέλευσης δρόμου, αλλά δεν βλάπτει ποτέ να είστε σε εγρήγορση και να ιεραρχείτε σωστά.

Ένας τέτοιος κύκλος είναι δύσκολο να παρατηρηθεί εδώ, η είσοδος (και όχι το πέρασμα) στον κυκλικό κόμβο γίνεται σε ευθεία γραμμή. Δεν γίνεται πάντα με τη μορφή κύκλου. Διάφορες επιλογές εφαπτομένης εμφανίζονται στα πιο απροσδόκητα σημεία. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να δίνετε μεγάλη προσοχή στα σημάδια.

Είσοδος σε κυκλικό κόμβο

Στο δρόμο, πρέπει να λάβετε υπόψη όλες τις αποχρώσεις. Για να διασχίσετε έναν κυκλικό κόμβο με ασφάλεια και άνεση, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δώσετε προσοχή στην οδική σήμανση μπροστά από τη διασταύρωση. Εάν υπάρχει μόνο μια πινακίδα 4,3, είναι καλύτερο να επιλέξετε τη σωστή λωρίδα, να δείξετε μια δεξιά στροφή, να βεβαιωθείτε ότι τα αυτοκίνητα στον κύκλο θυμούνται ότι έχουν ένα εμπόδιο στα δεξιά αντί για προτεραιότητα και να μπείτε με τόλμη. Αλλά από τη στιγμή που το όχημα βρίσκεται στον κύκλο, όλοι έχουν ίσα δικαιώματα μέχρι την πρώτη διασταύρωση, στην οποία ο δεξιός θα είναι σωστός.

Εάν προστεθεί το 2.4 ή το 2.5 στο σημείο 4.3, θα πρέπει να υποχωρήσετε ή να σταματήσετε εντελώς.

Εάν ο δρόμος μπροστά και στη διασταύρωση είναι χωρισμένος σε λωρίδες κυκλοφορίας και υπάρχουν οδικές σημάνσεις ή πινακίδες ειδικών κανονισμών, τότε θα πρέπει να καθοριστεί η προτεραιότητα και οι ενέργειες λαμβάνοντας υπόψη αυτό.

Οδήγηση μέσα από τη διασταύρωση

Δεν πρέπει ποτέ να ξεχνάμε αυτό που ορίζεται ως οδήγηση σε ευθύ δρόμο. Όταν αλλάζετε σε μια λωρίδα προς τα αριστερά, πρέπει να δείξετε μια στροφή, προς μια λωρίδα προς τα δεξιά - επίσης, αλλά μια δεξιά στροφή δεν δίνει κανένα δικαίωμα να στρίψετε δεξιά εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται στη δεύτερη λωρίδα. Ακόμα κι αν υπάρχουν οδικές σημάνσεις στη δεύτερη λωρίδα που επιτρέπουν μια δεξιά στροφή, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο προς τα δεξιά δεν θα πάει ευθεία.

Ένα σημαντικό σημείο: οι κανόνες για την οδήγηση γύρω από τον δακτύλιο απαιτούν να θυμάστε πού αρχίζει και που τελειώνει ο κεντρικός δρόμος. Όπου αυτό είναι σημαντικό, σε κάθε είσοδο εμφανίζεται μια κατάλληλη έκδοση της πινακίδας 8.13 που υποδεικνύει την κατεύθυνση του κεντρικού δρόμου.

Βγαίνοντας από τη διασταύρωση

Κατά γενικό κανόνα, ξεκινά με μια ένδειξη μιας δεξιάς στροφής, που γίνεται από τη δεξιά λωρίδα στη δεξιά λωρίδα. Εάν υπάρχουν πινακίδες και σημάνσεις και δεν υπάρχει εμπόδιο στα δεξιά, τότε μπορείτε να στρίψετε από τη δεύτερη ή και την τρίτη λωρίδα. Αν και η τρίτη, η τέταρτη ή περισσότερες λωρίδες στο δαχτυλίδι προορίζονται για άλλους σκοπούς.

Όλες οι αλλαγές στις λωρίδες εντός του δακτυλίου γίνονται παρόμοια με την οδήγηση σε ευθύ δρόμο, λαμβάνοντας υπόψη εκείνες τις στιγμές (συνήθως μόνο τη δεξιά λωρίδα) που επιβάλλονται από την προτεραιότητα των οδηγών που εισέρχονται στον δακτύλιο στο σημείο όπου βρίσκεται ο κύριος δρόμος τους.

Πριν αφήσετε τον κυκλικό κόμβο στη λάθος λωρίδα, πρέπει να είστε απολύτως βέβαιοι ότι δεν υπάρχει κανένα εμπόδιο που να κινείται ευθεία προς τα δεξιά.

Καλό ταξίδι!

Η γνώση των κανόνων και η τήρησή τους είναι σημαντική και απαραίτητη, αλλά μετά το 2010 συνιστάται να διαβάσετε ξανά την ενότητα στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας «Κυκλική Κυκλοφορία». Ποιος είναι επικεφαλής στο ρινγκ, περιγράφονται αναλυτικά οι κανόνες. Αυτή είναι μόνο μία παράγραφος, αλλά πολλοί έμπειροι οδηγοί μπορούν, από συνήθεια, να οδηγούν όπως τον παλιό καλό καιρό, και αυτό δημιουργεί ήδη μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Απλώς μην το πάρετε αυτό ως βάση. Ο δρόμος είναι ο δρόμος, και δεν είναι θέμα κυκλικών κόμβων, και σίγουρα όχι νέες αλλαγές στους κανόνες.

Πρέπει να γνωρίζετε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και να τους εφαρμόζετε σωστά, πρέπει να οδηγείτε προσεκτικά και προσεκτικά και να ορίζετε σωστά τις προτεραιότητές σας. Τότε το ταξίδι θα είναι ασφαλές και άνετο και οι επιβάτες και το φορτίο θα παραδοθούν στο σωστό σημείο την κατάλληλη στιγμή.