Камни бортовые (бордюрные, поребрики) используют для разграничения проезжей части улиц от тротуаров и пешеходных дорожек. Используют поребрики и для ограничения обочин, насыпей и других элементов городского ландшафта. Бордюрный камень, установленный вдоль зон функционального разграничения элементов различных участков территории, предохраняет от размытия и расползания пешеходные дорожки и тротуары, вымощенные плиткой, осыпи и обочины дорог различного назначения. При помощи бортового камня формируют конфигурацию газонов, пешеходных дорожек и пр. Используют его и в частном строительстве.
Бордюрный камень, выпускаемый промышленностью, характеризуется большой номенклатурой. Так существуют:
- рядовой поребрик;
- въездной камень;
- криволинейный бордюр.
Различная форма бордюрного камня позволяет организовать ограждающие покрытия необходимой формы. При этом к этому виду железобетонных изделий предъявляются достаточно жесткие требования. Все они изложены в ГОСТ 6665-91. Особенно жесткие требования предъявляются к:
- морозоустойчивости;
- трещиностойкости;
- влагопроницаемости.
Изготовление бордюров БР 100.20.8
Изготавливают рядовой бордюрный камень из тяжелого бетона марок М300...М400. Конструктивно он имеет вид параллелепипеда со скосом по одной из сторон. С целью повышения его прочности поребрик армируется стержневой арматурой и проволокой. При этом, в зависимости от назначения изделия, арматура может быть как предварительно напряженной, так и ненапряженной. Наличие арматуры значительно утяжеляет камень (вес - не менее 880 кг), в связи с чем он в обязательном порядке оснащается монтажными петлями.
В производстве бортового камня используются передовые современные технологии - вибропрессование или вибролитье. Применение этих технологических процессов позволяют получить изделия высокой прочности (класс F 100...F300) с повышенной чистотой отделки наружных поверхностей. Они обеспечивают равномерное окрашивание поребриков, а также дают возможность имитировать такие природные материалы, как гранит, мрамор и др.
Для повышения морозостойкости в бетон добавляют чистый речной песок, который кроме того придает готовому изделию дополнительный вес.
Требования к качеству изготовления бордюрных камней БР 100.20.8
Во время приемки партии изготовленного бортового камня особое внимание уделяется контролю качества отделки внешних поверхностей и соответствия его геометрических размеров технической документации.
Так допустимые отклонения габаритных размеров допускаются в границах, не более (мм):
- по длине - 6;
- по ширине - 4;
- по высоте - 5.
Также контролируется соответствие окрашенных поверхностей существующим эталонам. При этом особо значение имеет равномерность окрашивания всех изделий, входящих в одну партию. Также на поверхности бордюрного камня не допускается какие-либо дефекты. Исключение делают только для практически незаметных трещин шириной не более 0,1 мм.
Периодические испытания бортовых ЖБ-камней
Во время проведения периодических приемо-сдаточных испытаниях готовые изделия проверяют на соответствие таким требованиям нормативно-технической документации, как:
- Класс прочности бетона на сжатие.
- Габаритные размеры.
- Толщина бетонного слоя и пр.
Каждая партия изготовленных изделий обеспечивается сопроводительным документом (паспортом), в котором указывается:
- Номер партии.
- Дата изготовления.
- Количество изделий в партии.
- Класс бетона по прочности и морозостойкости.
- Класс арматуры и другие необходимые данные.
- Длина, мм: 1000
- Ширина, мм: 80
- Высота, мм: 200
- Вес, кг: 38
- ГОСТ: 6665-91
- Наличие: В наличии
Заказ от 1 паллета
В паллете 40 шт. изделия
Завод ЖБИ "Норд-Снаб" прдлагает купить продукцию для благоустройства территорий. В продаже все виды бордюров, а также различных видов, размеров и цветов, а также для облагораживания территорий. Заказывайте продукцию у производителя.
Камень бортовой БР 100.20.8 – это бетонное изделие для устройства дорожных и магистральных бордюров и поребриков. Бордюрный камень БР 1000х200х80 является универскальным элементом устройства дорожного полотна. Он производится заводом бетонных изделий по ГОСТ 6665-91 и отвечает всем необходимым техническим условиям и характеристикам.
Технические характеристики бордюров БР 100.20.8 рассчитаны на срок службы изделия до 100 лет. Камень изготавливается из тяжелого бетона без применения армирующих элементов. Бордюрный камень БР 100.20.8 изготавливается из бетона марки В22,5 (М300). Класс бетона по морозостойкости – f200. Плотность бортового камня БР 100.20.8 составляет 2400 кг/м3. Прочность бетона для изготовления таких бордюров составляет порядка 393 кг/см2.
Бортовые камни БР 100.20.8 применяются в дорожном строительстве и благоустройстве территорий. Их использование регламентируется СНиП III-10-75 "Благоустройство территории". Бортовой камень БР 100.20.8 носит также название тротуарный или садовый бордюрный камень. Его обычно используют для обрамления дорог где запрещено движение легкового и грузового транспорта, а вибрационная нагрузка на дорожное полотно не столь велика.
Бетонный бордюрный камень БР 100.20.8 используют для сохранения качества дорожного покрытия на пешеходных маршрутах и дорожках. Кроме того, бортовой камень БР 100.20.8 может использоваться в качестве садового бордюра.
Купить бортовой камень БР 100.20.8 можно в Санкт-Петербурге на заводе ЖБИ «Норд-Снаб». Мы производим бортовые камни в четком соответствии с ГОСТ, товар имеет все необходимые паспорта качества и сертификаты соответствия.У нас вы можете заказать бортовой камень БР 100.20.8 с доставкой по СПб и Ленобласти.
Камень бортовой БР 100.20.8 - тротуарный или садовый бордюр - широко используется при благоустройстве парковых зон, загородных участков и других подобных объектов.
Изготавливается садовый бордюр БР 100.20.8 из вибропрессованного бетона марки В22.5 и отличается:
- высокой прочностью на сжатие и на изгиб (Вtb3,2);
- морозоустойчивостью (до 200 циклов замерзания/оттаивания);
- низким водопоглощением (до 6%);
- низкой истираемостью (0,7 г/см2).
Завод "Цемсис" предлагаем лучшие в Санкт-Петербурге цены на садовый бетонный бордюр, формируя низкую стоимость продукции без потери качества - исключительно за счет больших объемов производства и использования передовых технологий.
Как и другие серии бордюрного камня, камень бортовой 100.20.8 маркируется в соответствии с требованиями ГОСТ 6665-91 с помощью буквенно-цифровых групп. Первая группа (БР) содержит обозначение типа камня, следующие за ней группы цифр - длину (100 см), высоту (20 см) и ширину камня (8 см).
Бортовой камень БР 100.20.8 - стандартный материал для оформления клумб и пешеходных дорожек. Бордюр предназначен для аккуратного обрамления отдельных композиций участка, для разграничения газонов или грядок. В этом качестве бортовой камень является важным элементом декора, выполняющим задачу ограждения различных ландшафтных элементов.
С чисто практической точки зрения, садовый бордюр предохраняет грунт от выветривания и размывания, способствуя сохранению почвы.
Производство бетонного бордюра в СПб
 |
||||
| Блок Б-5 Серия 3.503.1-66, Бордюрный камень бортовой ГОСТ 6665-91 | ||||
| Наименование |
Размеры (ДхШхВ, мм) |
Объем, м3 | Масса, т | Цена за 1 ед. с НДС, руб. |
| БР 100.20.8 | 1000х80х200 | 0,015 | 0,036 | 135 |
| БР 100.30.15 | 1000х150х300 | 0,041 | 0,1 | 237 |
| БР 100.30.18 | 1000х180х300 | 0,05 | 0,12 | 289 |
| Блок Б-5 (БР 100.45.18) | 1000х180х450 | 0,071 | 0,175 | 547 |
Бордюрный камень предназначен для разделения проезжей части улиц и дорог от газонов, тротуаров, остановок общественного транспорта, различных площадок, для отделения пешеходных тротуаров от газонов, а также для укрепления кромки дорожной одежды.
Установка бордюрного камня уменьшает риск размытия обочины дороги и откосов дождем. Важным элементом при монтаже бордюрного камня является подготовка основания, наилучшим материалом для которого является бетон марки М200. Как правило бордюрный камень устанавливают одновременно со строительством основания дорожной одежды. Главное требование, предъявляемое при монтаже бордюрных камней — это соблюдение прямолинейности в плане и в профиле. Необходимо очень ответственно подходить к установке бордюрного камня, ведь его разрушение неминуемо повлечет за собой разрушение самого дорожного полотна, откосов, тротуаров. Именно поэтому установка бортового камня (именно так часто называют бордюрный камень) должна производиться организациями, имеющими соответствующие знания и профессиональные навыки. Сначала происходит подготовка земляного полотна, его выравнивание и уплотнение, затем готовят основание из песка (песчаную подушку), следом с двух сторон монтируют металлическую или деревянную опалубку, готовят бетонное основание и устанавливают бортовой камень . После этого в опалубку засыпают бетон. Конечными шагами являются заделка и затирка швов. Установку бортового камня производят по шнуру, натянутом между металлическими штырями на высоте, которая соответствуюет отметке верхней кромки бортовых камней. Верхняя часть бортового камня должна возвышаться над бровкой покрытия примерно на 15-20 см. Как правило бордюр устанавливается вручную, но с применением специальных приспособлений.
Изготавливаются бортовые камни из мелкозернистого бетона методом сухого вибропрессования, что придает им повышенные характеристики по морозостойкости, водонепроницаемости, влагостойкости, истираемости. Бордюрный камень устойчив ко многим внешним воздействиям, почти любым погодным условиям, дорожным химреагентам.
Бортовой камень подразделяется на несколько основных групп: бордюр дорожный , бордюр магистральный , бордюр садовый или поребрик . Бордюр садовый (поребрик) маркируется БР 100.20.8 , как правило используется на пешеходных участках, внутридворовых зонах, в частном загородном строительстве. Садовый бордюр БР 100.20.8 называют поребриком вследствие того, что при установке он как правило возвышается над уровнем мощения. Бордюр дорожный маркируется БР 100.30.15 В процентном соотношении БР 100.30.15 является самым популярным видом бордюрного камня. Бордюр магистральный в свою очередь делится на две подкатегории: бордюр магистральный БР 100.30.18 и бордюр магистральный БР 100.45.18 Первый вид БР 100.30.18 отличается от бордюра дорожного большим размером по ширине и часто используется на различных участках автомагистралей и городов, а бордюр магистральный БР 100.45.18, также изготавливаемый методом вибропрессования, является аналогом Блока Б-5 Серии 3.503.1-66, т.к. полностью копирует его внешние размеры. Блок Б-5 представляет собой основной вид бортового камня, используемого при строительстве федеральных дорог. Отличие Блока Б-5 от магистрального бордюра БР 100.45.18 состоит в наличии монтажных петель.
Бордюры рядовые БР 100-20-8
это камни, преднозначенные для благоустройство городских территории и дорог, на сегодняшний день занимающие особое место в строительной сфере. Проезжая часть от тротуаров и газонов должна быть обязательно отделена. Для этого применяют бордюрные элементы, в частности – бортовой камень или прямые бордюры рядовые БР 100-20-8 .1.Сфера применения бордюров рядовых БР 100-20-8 .
Основное применение нашли конусообразные бортовые камни серые БР 100-20-8 . Данный вариант исполнения бетонного изделия максимально подходит для выполнения законцовок тротуарных и иных дорожек, а также для обустройства длинных дорог, магистралей или трасс. Также часто используется в сфере обустройства дорожных покрытий и тротуаров для получения эстетической и более удобной укладки дорожного покрытия. Кроме того, защитные функции, которые несут в себе бортовые бордюры, помогают получить качественно благоустроенную территорию, которая прослужит долгое время.
2.Основное предназначение рядового бордюра.
1.Функциональная нагрузка – удобоукладываемость камней на дорожном объекте, исключает размытие тротуаров и дорожек, укрепляет дорожное сооружение;
2. Эстетическая нагрузка – колоритное оформление дорожек, эстетичность обрамления дорожного покрытия, неплохая возможность внедрить дизайнерские решения при благоустройстве территорий без потери защитной функции.
3.Обозначение маркировки изделия.
Нормы и стандарты изготовления рядового прямого камня содержатся в ГОСТ 6665-91 . Изготовление и маркировка бортовых бордюров БР 100-20-8 осуществляется согласно действующему Стандарту ГОСТ 6665-91 . Испытания камней производят согласно ГОСТ 8829 .
Основные характеристики прямого рядового бордюрного элемента БР 100-20-8 :
1.БР – тип строительного элемента, бортовой рядовой прямой;
2.Объем изделия – V= 0,016 ;
3. Длина – 1000 ;
4. Ширина – 80 ;
5. Высота – 200 ;
6. Масса – 40 (определяется типом используемого бетона, величина может незначительно варьироваться);
7. Геометрические размеры – 1000х80х200 .
8. Геометрический объем- 0,016 .
Маркировка готового изделия выполняется на торцевой стороне камня с применением специальной несмываемой краски. В общей партии не менее 10% бордюрных изделий маркируется, это выполняется согласно ГОСТ 23009-78 .
4.Изготовление и основные характеристики.
Бортовые бордюры БР 100-20-8 обладают некоторыми свойствами, благодаря которым нашли широкое применение в сфере благоустройства дорожных сооружений. Основные технологии, которые применяются в производстве бордюров – вибролитье и вибропрессование. Это позволяет получить правильные геометрические размеры и гладкую поверхность, стойкую к истираниям и прочим атмосферным воздействиям.
Одна сторона камня выполняется скошенной, вторая сторона – прямоугольной формы. Стоит отметить, что установка камня производится по принципу равенства заглубленной и надземной части. Бортовые камни также должны соответствовать ТН ВЭД 6801000000 – брусчатка, бордюрные камни и плиты для мощения из природного камня, кроме сланца.
Рассмотрим характеристики изделий:
Во-первых, высокая стойкость к появлению трещин, а также надежность и прочность (регламентируется ГОСТ 18105 ) готовых изделий. Это объясняется тем, что изготавливают камни из тяжелых и мелкозернистых марок бетона (класс бетона по прочности на сжатие не менее чем В22.5 и В30, марка бетона – М300 и М400). В качестве сырья используется портландцемент высоких марок.
Во-вторых, благодаря низкой водопроницаемости бетона (согласно ГОСТ 6665-91 значение водопроницаемости принимается не менее W4) готовый камень не размывается водой в течение длительного времени, не крошится и не скалывается (заявлен срок службы не менее 20-25 лет).
